เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน เครื่องระเหย

อาการผิดปกติทั่วไป:‌ประสิทธิภาพการทำความเย็นผิดปกติ:การไหลเวียนของอากาศลดลงและอุณหภูมิที่ต่ำกว่าปกติ (ถึงขั้นเยือกแข็ง) ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการทำความเย็นลดลงความล้มเหลวในการทำความเย็นโดยสมบูรณ์หรืออุณหภูมิลดลงช้ามาก‌ กลิ่นและการรั่วไหลที่ผิดปกติ:การตรวจจับกลิ่นคล้ายสารทำความเย็นหรือน้ำมันสารทำความเย็นภายในรถยนต์การรั่วไหลของของเหลว (เช่น สีย้อมเรืองแสงหรือสารทำความเย็น) จากท่อระบายน้ำของเครื่องระเหย ปัญหาทางกลไกและการทำงาน:คอมเพรสเซอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้โหลดสูงจนมีเสียงรบกวนหรือมีเสียงผิดปกติคราบน้ำมันที่มองเห็นได้ การสะสมของคาร์บอน การเสียรูป หรือการกัดกร่อนบนพื้นผิวของเครื่องระเหย วิธีการทดสอบ:การตรวจสอบเบื้องต้น:การตรวจสอบด้วยภาพ: ตรวจหารอยแตกร้าว การกัดกร่อน หรือการรั่วไหลใน เครื่องระเหย.การประเมินอุณหภูมิ: วัดอุณหภูมิที่ช่องระบายอากาศ AC หากอุณหภูมิเบี่ยงเบนไปจากช่วงปกติอย่างมีนัยสำคัญ (เช่น ต่ำกว่า 10℃ และการไหลของอากาศอ่อน) อาจบ่งชี้ว่าเครื่องระเหยมีน้ำแข็งเกาะหรืออุดตัน เครื่องมือวินิจฉัยระดับมืออาชีพ：‌‌การทดสอบสีย้อมเรืองแสง: ฉีดสีย้อมเรืองแสงเข้าไปในระบบสารทำความเย็นและสังเกตรอยรั่วผ่านท่อระบายน้ำภายใต้แสง UVเครื่องตรวจจับฟลูออรีน: ใช้เครื่องตรวจจับการรั่วไหลที่ช่องระบายอากาศ โดยจะมีสัญญาณเตือนการรั่วไหลของสารทำความเย็นการทดสอบแรงดัน: วัดแรงดันระบบด้วยมาตรวัดท่อร่วม แรงดันด้านต่ำที่ผิดปกติอาจบ่งชี้ถึงการอุดตันหรือความเสียหายการทดสอบการรั่วไหล: หลังจากถอดเครื่องระเหยออกแล้ว ให้ใช้แรงดันและจุ่มลงในน้ำเพื่อตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศ ปัจจัยเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณา:พฤติกรรมของคอมเพรสเซอร์: การทำงานเป็นรอบบ่อยๆ หรือต่อเนื่องโดยไม่มีการระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพอาจเป็นสัญญาณว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องระเหยมีข้อบกพร่อง‌ประสิทธิภาพของยานพาหนะ‌: ปัญหาเครื่องระเหยร้ายแรงอาจสัมพันธ์กับกำลังเครื่องยนต์ที่ลดลงหรือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากโหลดคอมเพรสเซอร์ที่มากเกินไป‌ บันทึก: หากเกิดอาการ ให้เริ่มด้วยการตรวจสอบด้วยสายตาและอุณหภูมิ จากนั้นยืนยันข้อบกพร่องโดยใช้สีย้อมเรืองแสงหรือการทดสอบแรงดัน การซ่อมแซมอย่างทันท่วงทีถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันความเสียหายของคอมเพรสเซอร์หรือความล้มเหลวของระบบไฟฟ้ากระแสสลับทั้งหมด